2月法蘭克福越南汽配展，是法蘭克福公司大力在越南開辟的新興展會，也正是法蘭克福公司看重了越南的汽配市場前景的重要標志。本屆參展企業300余家，中國大陸達130余家，中國銷售面積將近1500平米，可謂云集了越南所有的汽配零部件參展企業。整個展館標攤居多，特裝展位占到展館的20%，中國區只有我們展團的三家特裝，汽摩配區都是統一搭建，沒有專門的區域劃分。開展一天，10點鐘開幕式之前采購商都已經紛紛進館，人流量較大，與去年持平。


越南市場現狀
越南是一個人口高達8700萬的國家，目前汽車總量有?200?萬，摩托車?3700?萬，汽車摩托車市場的興旺需求也帶動了汽摩用品市場的巨大需求，中國的汽車摩托車用品近年憑借質優價廉及快捷的區位物流等優勢在越南市場也占據了主要市場份額。
按照越南的發展規劃，2005-2010年間越南全國汽車總量年均增速為16%，預計到2030年全國汽車擁有數量為300萬臺，市場上升發展空間較大。越南現約有20家內資汽車生產組裝企業，60家汽車零件加工廠。大部分內資企業都是從中國、韓國、獨聯體國家進口底盤，在越南組裝，以組裝客車、載重車為主。


越南汽摩配主要依靠中國進口
越南汽車摩托車生產企業技術水平比較落后，據越南商品檢驗部門官員稱，越南企業僅能生產輪胎、鋼圈、手柄、支架和擋泥板之類的簡單部件，主要零部件全部要從國外進口。并多數為國外品牌在越南本土組裝、銷售，其國內汽摩零配件生產企業也均為外來投資， 國內不能生產的零配件都要依賴進口外國產品。現中國仍然是越南汽摩行業零配件進口的大供應國，占該領域產品進口總額約72%。
據 WTO 的 CEPT 組織規定，2013 年汽車進口稅率逐漸下調到 60%，到 2018 年下調到0%。
既然中國汽車能夠以價格優勢和時尚款式打入世界上難進入的歐美市場，越南緊鄰中國，中國汽車價格又相當吸引人，大量中國汽車進入越南市場是遲早的問題。